近日，上海金鴻數(shù)碼受邀參加

2018（第十二屆）中國汽車輕量化技術(shù)研討會。

 2018中國汽車輕量化技術(shù)研討會會

由中國汽車工程學會、

汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

和電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同主辦，

國汽（北京）汽車輕量化技術(shù)研究院有限公司、

蘇州大學和清華大學蘇州研究院共同承辦的

“2018（第十二屆）中國汽車輕量化技術(shù)研討會”

于2018年8月29日在江蘇省蘇州市隆重開幕。

研討會現(xiàn)場

 3D打印在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

那么，

3D打印在汽車行業(yè)中

有哪些常見的應(yīng)用呢？

快速原型及功能性驗證

傳統(tǒng)方法制作此按鍵儀表板的原型：

?CNC加工主體

?砂紙打磨

?水轉(zhuǎn)印

?硅膠復(fù)模制作按鍵

?移印

如今一臺機器完成所有工作——J750：

?同一個零件多材料同時制作

?具有紋理和漸變色的外殼

?柔性觸感的按鍵

?按鍵圖案

模擬真皮的觸感和彈性

三種材料混合打印

多材料全彩一次成型

內(nèi)飾皮紋打印

3D打印車燈并安裝測試

3D打印工裝夾具應(yīng)用

3d打印技術(shù)制造夾具的特點：

1.簡化設(shè)計的步驟，更快的進行制造和測試；

2.CMM檢驗時由原來的等待產(chǎn)品制造完成后進行驗證變?yōu)橄刃懈鶕?jù)圖紙制造零件原型和夾具；

3.復(fù)雜結(jié)構(gòu)的組裝夾具利用一次成型的技術(shù)更加精準的完成加工；

4.一次成型的特點意味著“不必要”的加工時間縮短；

5.輕量化的材料經(jīng)過熱塑技術(shù)具有更高的強度。

3D打印碳纖維犧牲核心應(yīng)用

背景

?為保時捷車輛開發(fā)非常成功的高性能售后市場產(chǎn)品線

?傳統(tǒng)方法采用Fortus 制作概念性和功能性原型

?在美國勒芒賽車系列LMP1 錦標賽上獲得 5 連勝，在勒芒 24 小時耐力賽上獲勝 1 次

?一種產(chǎn)品是適用于保時捷997 Turbo 的碳纖維渦輪增壓進氣管。通過采用碳纖維，優(yōu)勝者能夠增加管道的內(nèi)部尺寸，同時仍保持外徑采用出廠規(guī)格。其結(jié)果是讓氣流更好地通過管道，從而提升引擎性能。新設(shè)計還比原始零件更輕便

挑戰(zhàn)

?采用傳統(tǒng)加工方法通過管狀復(fù)合組件實現(xiàn)光滑的內(nèi)外表面光潔度幾乎是不可能的。

?如果將管道分為兩部分成型，則必須在成型后將其粘合在一起，這樣便會導(dǎo)致次優(yōu)的零件強度。

?如果零件按單件成型，可以將內(nèi)核包裹在管道內(nèi)部，除非其采用隨后可以沖洗掉的材料（如可丟棄的砂芯）制成。

?在這兩種情況下，只有零件的一側(cè)能夠獲得良好的表面光潔度。

解決方案

?在 FDM系統(tǒng)上打印水溶性芯模具

?通過將水溶性芯與外部翻蓋模具相結(jié)合實現(xiàn)外表面光潔度。在碳纖維樹脂固化之后，可以很容易在溶液中將這種芯溶解掉

特點

?通過在FDM 印刷可溶性芯上鋪設(shè)碳纖維，可以按單件制作管道

?允許制造的零件具有所需的內(nèi)外表面光潔度以及極好的強度?消除兩件模具或砂芯的需要

?通過提供可靠的自動化流程，改進一致性和產(chǎn)品收得率開辟新的設(shè)計可能性，并跨越了采用傳統(tǒng)方法改進設(shè)計和制作功能的障礙

 生產(chǎn)零件與配件

背景

?最早的日本汽車制造商

?大發(fā)Copen 跑車已完全重新設(shè)計，并于 2014 年重新入市

挑戰(zhàn)

?采用傳統(tǒng)方法創(chuàng)造獨特的定制元素

成本將會非常高昂，

并且需要大量勞動力花費

數(shù)周/月的時間進行開發(fā)和生產(chǎn)。

解決方案

?Fortus450mc 采用高強度紫外線穩(wěn)定性 ASA 

打印 12 種“效果皮膚”零件，

具有 10 種顏色可選 

特點

?在大發(fā)Copen 的保險杠和徽章上采用獨特的“效果皮膚”

SWU Verkehr，一家德國運輸服務(wù)提供商，其業(yè)務(wù)范圍囊括了烏爾姆市內(nèi)的10個鐵路網(wǎng)絡(luò)。自西門子引入增材制造設(shè)備以來，SWUVerkehr已經(jīng)為駕駛員座椅訂購了3D打印定制扶手，為耦合器訂購了3D打印外殼蓋，一個覆蓋兩節(jié)電車車廂之間的連接部位的部件。為了滿足德國鐵路行業(yè)的生產(chǎn)部件標準，西門子正在使用符合Stratasys的合成熱塑性3D打印材料，以符合必要的防火要求。這使西門子能夠?qū)⒂米鬏p便耐用的3D打印部件直接用于烏爾姆的電車。

西門子業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理TinaEufinger表示：“自從我們引進使用StratasysFortus900mc 3D打印機，針對終端零件的生產(chǎn)服務(wù)變得能更加靈活地適應(yīng)客戶不同的需求。以前，對于客戶的小批量零件生產(chǎn)要求，我們不得不為了成本效益去加大生產(chǎn)，但多出的零件就只能被存儲起來，直到被丟棄。借助Fortus900mc 3D打印機，我們現(xiàn)在可以根據(jù)客戶需求定制100%的產(chǎn)品，并在3D打印前進行多次優(yōu)化?！?/span>